Ihmiskunnan suhteellisen turvallisuuden viime vuosikymmeninä takaa ydinvoiman pariteetti maiden välillä, jotka omistavat suurimman osan planeetan ydinaseista, ja niiden kuljetusvälineet kohteeseen. Tällä hetkellä nämä ovat kaksi valtiota - Amerikan Yhdysvallat ja Venäjän federaatio. Hauraan tasapainon ytimessä ovat kaksi pääpilaria. Amerikkalainen Trident-2-raskaskuljettaja vastustaa uusinta venäläistä Topol-M-ohjetta. Tämän yksinkertaistetun kaavion takana on paljon monimutkaisempi kuva.
Keskimääräinen maallikko on harvoin kiinnostunut sotatarvikkeista. Ulkonäöltään on vaikea arvioida, kuinka luotettavasti valtion rajoja suojataan. Monet muistavat upeat stalinistiset sotilasparaatit, joiden aikana kansalaiset osoittivat Neuvostoliiton puolustuksen loukkaamattomuutta. Valtavat viiden torni-säiliöt, jättiläismäiset TB-pommittajat ja muut vaikuttavat mallit eivät olleet kovin hyödyllisiä pian alkavan sodan rintamalla. Ehkä myös Topol-M-kompleksi, jonka valokuva antaa niin vahvan vaikutelman, on vanhentunut?
Venäjän mahdollisena vastustajana pitävien maiden sotilasasiantuntijoiden reaktion perusteella tämä ei ole niin. Vain käytännössä olisi parempi olla vakuuttumatta tästä. Viimeisimmästä rakettista on vähän objektiivista tietoa. Jää vain harkita, mitä on käytettävissä. Tietoja näyttää olevan paljon. On tiedossa, miltä Topol-M-kantoraketti näyttää, jonka kuvan julkaisivat hyvissä ajoin kaikki johtavat maailman tiedotusvälineet. Tärkeimmät tekniset ominaisuudet eivät myöskään ole valtionsalaisuus, päinvastoin, ne voivat olla varoitus niille, jotka saattavat suunnitella hyökkäystä kotimaamme kohtaan.
Hieman historiaa. Atomikilpailun alku
Amerikkalaiset rakensivat atomipommin ennen ketään muuta maailmassa, eivätkä olleet hitaita käyttämään sitä heti, elokuussa 1945, ja kahdesti. Tuolloin Yhdysvaltain ilmavoimilla ei ollut paitsi maailman tehokkaimman aseen lisäksi myös sitä kantavia lentokoneita. Se oli lentävä "super linnoitus" - strateginen B-29-pommikone, jonka taistelukuorman massa oli yhdeksän tonnia. Korkeudessa, jota ei voida saavuttaa minkään maan ilmanpuolustusjärjestelmille, 12 tuhannen metrin korkeudella 600 km / h nopeudella, tämä ilma jättiläinen pystyi kuljettamaan kauhean lastinsa melkein kolmen ja puolen tuhannen kilometrin etäisyydelle. Matkalla B-29-miehistö ei voinut huolehtia turvallisuudestaan. Ilma-alus oli täydellisesti suojattu ja varustettu kaikilla uusimmilla tieteen ja tekniikan saavutuksilla: tutkalla, tehokkailla nopeasti ampuvilla palkkityöillä, joissa oli telemetrinen ohjaus (jos joku kuitenkin lähestyy) ja jopa jollain koneella olevalla tietokoneella, joka suorittaa tarvittavat laskelmat. Joten, rauhassa ja mukavuudessa, voit rangaista kaikkia kapinallisia maita. Mutta se päättyi nopeasti.
Määrä ja laatu
50-luvulla Neuvostoliiton johto ei panostanut kaukopommittajiin vaan strategisiin mannertenvälisiin ohjuksiin, ja kuten aika on osoittanut, tällainen päätös oli oikea. Amerikan mantereen syrjäinen sijainti ei enää ole turvallisuuden tae. Karibian kriisin aikana Yhdysvallat ylitti Neuvostoliiton ydinaseiden lukumäärässä, mutta presidentti Kennedy ei voinut taata kansalaistensa elämää Neuvostoliiton kanssa käydyssä sodassa. Asiantuntijoiden mukaan kävi ilmi, että globaalin konfliktin tapauksessa Amerikka voittaa muodollisesti, mutta uhrien määrä voi ylittää puolet väestöstä. Näiden tietojen perusteella presidentti J. F. Kennedy lievitti sotamaista kiihkeyttä, jätti Kuuban yksin ja teki muita myönnytyksiä. Kaikki seuraavien vuosikymmenien aikana tapahtunut strategisen vastakkainasettelun alalla tapahtui kilpailu, ei pelkästään mahdollisuus antaa tuhoisa isku, vaan myös välttää kosto tai minimoida se. Kysymys ei ollut pelkästään pommien ja ohjusten lukumäärästä, vaan myös mahdollisuudesta siepata ne.
Kylmän sodan jälkeen
RT-2PM Topol-ohjus kehitettiin Neuvostoliitossa 1980-luvulla. Sen yleinen konsepti oli kyky voittaa potentiaalisen vastustajan ohjuspuolustusjärjestelmien vaikutukset pääosin yllätyksen vuoksi. Se voitiin käynnistää useista kohdista, joita pitkin tämä mobiilijärjestelmä suoritti taistelupartioita. Toisin kuin kiinteät kantoraketit, joiden sijainti ei ollut usein salaisuus amerikkalaisille, Topol oli jatkuvasti liikkeellä, eikä mahdollista mahdolli suuntata laskea nopeasti edes ottaen huomioon Pentagon-tietokoneiden korkea suorituskyky. Paikallaan olevat miinalaitokset muuten myös uhkasivat potentiaalista hyökkääjää, koska niitä kaikkia ei tunnistettu, ja lisäksi he olivat hyvin suojattuja ja rakennettuja paljon.
Unionin romahdus johti kuitenkin kauan kestäneen turvallisuusjärjestelmän tuhoamiseen, joka perustuu vastalakojen väistämättömyyteen. Vastaus uusiin haasteisiin oli Venäjän armeijan vuonna 1997 hyväksymä Topol-M-ohjus, jonka ominaisuudet paranivat merkittävästi.
Kuinka monimutkaista ohjuspuolustusta
Tärkein muutos, josta tuli vallankumouksellinen koko ballististen ohjusten suunnittelumaailman alueella, koski ohjuksen lentoradan epävarmuutta ja epäselvyyttä taistelun aikana. Kaikkien jo luotujen ja vain lupaavien ohjuspuolustusjärjestelmien toiminta (suunnittelun kehitys- ja parannusvaiheessa) perustuu lyijyn väärän laskennan periaatteeseen. Tämä tarkoittaa, että kun kiinnitetään ICBM: n käynnistys useilla epäsuorilla parametreilla, erityisesti sähkömagneettisella pulssilla, lämpöjäteellä tai muulla objektiivisella tiedolla, käynnistetään monimutkainen sieppausmekanismi. Klassisella reitillä ei ole vaikeaa laskea ammuksen sijaintia määrittämällä sen nopeus ja laskeutumispaikka, ja voidaan ryhtyä etukäteen toimenpiteisiin sen tuhoamiseksi missä tahansa lennon osassa. Topol-M: n laukaisu on mahdollista havaita, sen ja minkään muun ohjuksen välillä ei ole erityistä eroa. Mutta sitten asiat ovat monimutkaisempia.
Vaihteleva suunta
Ajatuksena oli tehdä siitä mahdoton, jopa silloin, kun havaitaan taistelupään koordinaattien virheellinen laskeminen ottaen huomioon lyijy. Tätä varten oli tarpeen muuttaa ja monimutkaista lentorataa, jota lento kulkee. ”Topol-M” on varustettu kaasu-suuttimella ja lisämoottorimoottoreilla (niiden lukumäärää ei edelleenkään tunneta suurelle yleisölle, mutta puhumme kymmenistä), joiden avulla voit muuttaa suuntaa suuntauspolun aktiivisella osalla, ts. Suoran ohjauksen aikana. Samaan aikaan tietoa lopullisesta tavoitteesta pidetään jatkuvasti ohjausjärjestelmän muistissa, ja lopulta lataus menee tarkalleen sinne, missä sitä tarvitaan. Toisin sanoen ballistisen ammuksen laskemiseksi käyttöön otetut ohjukset ohittavat ohi. "Topol-M": n tappio potentiaalisen vihollisen olemassa olevalla ja luomisella ohjuspuolustuksella ei ole mahdollista.
Uudet moottorit ja korimateriaalit
Ajokohdan ennakoimattomuuden lisäksi uuden aseen isku on vastustamaton, mutta myös erittäin nopea. "Topol-M" lennon eri vaiheissa liikkuu kolmella marssimoottorilla ja saavuttaa erittäin nopeasti korkeuden. Kiinteä polttoaine on seos, joka perustuu tavalliseen alumiiniin. Tietenkin hapettimen koostumusta ja muita hienojakoita ilmeisistä syistä ei paljastettu. Kotelokotelot on valmistettu mahdollisimman kevyiksi; ne on valmistettu komposiittimateriaaleista (orgaanisista muovista) käyttämällä korkea lujuuden omaavan polymeerin (”kookonin”) kovettuvien kuitujen jatkuvakelaustekniikkaa. Tällaisella ratkaisulla on kaksinkertainen käytännöllinen merkitys. Ensinnäkin Topol-M-raketin paino vähenee ja sen kiihtyvyysominaisuudet paranevat huomattavasti. Toiseksi, muovikuori on vaikeampi havaita tutkalla; siitä tuleva korkeataajuinen säteily heijastuu huonommin kuin metallipinnalta.
Maksujen tuhoutumisen todennäköisyyden vähentämiseksi taistelukurssin viimeisessä vaiheessa käytetään lukuisia vääriä kohteita, joita on erittäin vaikea erottaa todellisista.
Ohjausjärjestelmä
Kaikki ohjuspuolustusjärjestelmät taistelevat vihollisohjuksilla, käyttämällä monia erilaisia vaikutteita. Yleisin menetelmä häiriöiden poistoon on asettaa voimakkaita sähkömagneettisia esteitä, joita kutsutaan myös häiriöiksi. Elektroniset piirit eivät kestä vahvoja kenttiä, eivätkä toimi kokonaan tai lakkaa toimimasta jonkin aikaa. Topol-M-ohjuksessa on häiriöiden vastainen ohjausjärjestelmä, mutta tämä ei ole pääasia. Mahdollisen globaalin konfliktin olosuhteissa todennäköinen vastustaja on valmis käyttämään tehokkaimpia keinoja tuhota uhkaavat strategiset voimat, mukaan lukien jopa padon ydinräjähdykset stratosfäärissä. Havauttuaan ylitsepääsemättömän esteen polullaan, “Topol” pystyy liikkumismahdollisuuksiensa avulla suurella todennäköisyydellä kiertämään sitä ja jatkamaan tappavaa suuntaansa.
Kiinteä alusta
Topol-M-ohjusjärjestelmä, riippumatta siitä onko se liikkuva vai kiinteä, käynnistetään laastimenetelmällä. Tämä tarkoittaa, että laukaisu suoritetaan pystysuoraan erityisestä astiasta, joka suojaa tätä monimutkaista teknistä järjestelmää vahingoilta tai tappioilta. Perustamisessa on kaksi vaihtoehtoa: kiinteä ja liikkuva. Uusien kompleksejen sijoittaminen miinoihin on yksinkertaistettu maksimaalisesti, koska on mahdollista viimeistellä olemassa olevat maanalaiset rakenteet, jotka on tarkoitettu raskaisiin ICBM: iin, jotka on poistettu käytöstä OSV-2-sopimuksen ehtojen mukaisesti. Jää vain täyttää akselin liian syvä pohja ylimääräisellä betonikerroksella ja asentaa rajoittava rengas, joka pienentää työhalkaisijaa. On myös tärkeää, että Topol-M-ohjusjärjestelmä on maksimaalisesti yhtenäinen strategisten pelotevoimien jo todistettuun infrastruktuuriin, mukaan lukien viestintä sekä komento ja hallinta.
Mobiilikompleksi ja sen vaunu
Sellaisen liikkuvan asennuksen uutuus, joka on suunniteltu ampumaan mistä tahansa taistelupartion reitiltä (sijaintialueelta), on kontin ns. Epätäydellinen ripustaminen. Tämä tekninen ominaisuus ehdottaa mahdollisuutta levittää mihin tahansa maaperään, myös pehmeään. Maskerointia parannetaan myös merkittävästi, mikä vaikeuttaa kompleksin havaitsemista kaikilla olemassa olevilla tiedustelulaitteilla, mukaan lukien avaruusoptiset ja elektroniset.
On tarpeen asua yksityiskohtaisesti ajoneuvossa, joka on suunniteltu Topol-M-raketin kuljettamista ja laukaisua varten. Asiantuntijat ihailevat tämän voimakkaan koneen ominaisuuksia. Se on valtava - se painaa 120 tonnia, mutta se on erittäin ohjattavissa, sillä on korkea risti, luotettavuus ja nopeus. Akselia on vastaavasti kahdeksan, kuusitoista pyörää, joiden korkeus on 1 m 60 cm, ja ne kaikki johtavat. Kahdeksantoista metrin kääntösäteen varmistaa se, että kaikkia kuutta (kolme etu- ja kolme taka-akselia) voidaan kiertää. Pneumatiikan leveys on 60 cm. Korkeat etäisyydet pohjan ja tien välillä (se on melkein puoli metriä) takaavat esteettömän kulun paitsi vaikeassa maastossa, myös myös kääntyessä (pohjan syvyys yli metri). Maapaine on puolet minkään kuorma-auton paineesta.
Topol-M-mobiililaitteisto saa voiman 800-vahvalla dieselmoottorilla varustetulla YaMZ-847-asennuksella. Nopeus marssilla - jopa 45 km / h, risteilymatka - vähintään viisisataa kilometriä.
Muita temppuja ja lupaavia mahdollisuuksia
OSV-2-sopimuksen ehtojen mukaan henkilökohtaiseen ohjaukseen tarkoitettujen jaettujen taisteluyksiköiden lukumäärää rajoitetaan. Tämä tarkoittaa, että on mahdotonta luoda uusia ohjuksia, joissa on useita ydinpanoksia. Tämän kansainvälisen sopimuksen tilanne on yleensä outo - jo vuonna 1979 Neuvostoliiton joukkojen tulon yhteydessä Afganistaniin hänet kutsuttiin takaisin Yhdysvaltain senaatista, eikä häntä ole vielä ratifioitu. Amerikan hallitus ei kuitenkaan kieltäytynyt noudattamasta sen ehtoja. Yleensä molemmat osapuolet kunnioittavat sitä, vaikka se ei ole saanut virallista asemaa tänään.
Joitakin rikkomuksia on kuitenkin tapahtunut ja molemminpuolisia. Yhdysvallat vaati, että liikenteenharjoittajien kokonaismäärää vähennetään 2400: aan, mikä vastasi heidän geopoliittisia etujaan, koska heillä oli enemmän moninkertaisesti ladattuja ohjuksia. Lisäksi on tärkeää, että amerikkalaiset ydinvoimat ovat lähempänä Venäjän rajoja suuressa määrin ja että heillä on paljon vähemmän lentoaikaa. Kaikki tämä sai maan johdon etsimään tapoja parantaa turvallisuustasoaan rikkomatta SALT-2: n ehtoja. Topol-M-ohjetta, jonka ominaisuudet muodollisesti ja ottamatta huomioon sen ominaisuuksia, vastaavat RT-2P: n parametreja, kutsuttiin jälkimmäisen modifikaatioksi. Amerikkalaiset hyödyntivät perussopimuksessa olevia aukkoja hyödyntäen risteilyohjuksia strategisiin pommikoneisiin eivätkä käytännössä noudata määrällisiä rajoituksia kuljettajille, joilla on erilliset taistelukärjet yksilöllistä ohjausta varten.
Nämä olosuhteet otettiin huomioon luotaessa Topol-M-rakettia. Tuhoamussäde on kymmenentuhatta kilometriä, eli neljäsosa päiväntasaajasta. Tämä on aivan tarpeeksi, jotta sitä voidaan pitää mantereiden välisenä. Tällä hetkellä se on varustettu yksiohjauksella, mutta yhden tonnin taisteluosaston paino mahdollistaa taistelupään vaihtamisen erottavaksi melko lyhyessä ajassa.
