Vuoteen 1944 Puna-armeijan komento tuli siihen tulokseen, että heidän käytettävissä olevat keinot fasististen tankkien kohtaamiseksi eivät riittäneet. Tarvitaan kiireellisesti Neuvostoliiton panssarivoimien vahvistamiseksi laadullisesti. Puna-armeijan palveluksessa olevista malleista PT SAU-100 ansaitsee erityistä huomiota. Sotilasalan asiantuntijoiden mukaan Puna-armeijasta tuli erittäin tehokkaan tankki-aseen omistaja, joka kestää menestyksekkäästi kaikki Wehrmachtin panssaroitujen ajoneuvojen sarjamalleja. Opit SAU-100: n luomishistoriasta, suunnittelusta ja suorituskykyominaisuuksista tästä artikkelista.
tuttavuus
SAU-100 (valokuva panssaroiduista ajoneuvoista - alla) on Neuvostoliiton säiliöiden vastaisen itseliikkuvan tykistön kiinnityksen keskimääräinen massa. Tämä malli kuuluu säiliöiden tuhoajien luokkaan. Sen luomisen perustana oli keskitankki T-34-85. Asiantuntijoiden mukaan Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet-100 ovat edelleen itseliikkuvien aseiden itseliikkuvien aseiden SU-85 kehittäminen. Näiden järjestelmien suorituskykyominaisuudet eivät enää sovellu armeijaan. Neuvostoliiton tykistökiinnikkeiden riittämättömän voiman takia saksalaiset tankit, kuten Tiikeri ja Panther, saattoivat asettaa taistelua pitkiä matkoja. Siksi tulevaisuudessa suunniteltiin korvata SAU-85 SAU-100: lla. Sarjatuotanto toteutettiin Uralmashzavodissa. Neuvostoliiton teollisuus tuotti yhteensä 4976 yksikköä. Teknisissä asiakirjoissa tämä asennus on lueteltu nimellä PT-SAU SU-100.
Luomishistoria
SU-85: ta pidetään säiliöiden hävittäjien luokan ensimmäisenä tykistöjärjestelmänä, jonka Neuvostoliiton puolustusteollisuus tuotti. Sen luominen alkoi alkukesästä 1943. Asennus perustui T-34-keskisäiliöön ja SU-122-hyökkäysaseeseen. 85 mm D-5C-aseella tämä asennus vastusti menestyksekkäästi saksan keskitankkeja jopa tuhannen metrin etäisyydellä. Minkä tahansa raskaan tankin läheisistä haarniskoista tuli tie D-5C: stä. Poikkeuksia olivat Tiger ja Panther. Nämä Wehrmachtin säiliöt erotettiin muista parannetulla tulivoimalla ja panssarisuojauksella. Lisäksi heillä oli erittäin tehokkaat kohdistusjärjestelmät. Tältä osin pääpuolustuskomitea asetti Uralmashzavodin neuvostoliittolaisille suunnittelijoille tehtäväksi luoda tehokkaampia panssarintorjunta-aseita.
Tämän olisi pitänyt tehdä hyvin lyhyessä ajassa: aseaseppien käytössä oli vain syyskuu ja lokakuu. Alun perin oli tarkoitus muuttaa hieman SU-85: n runkoa ja varustaa se 122 mm: n D-25-tykillä. Tämä johtaisi kuitenkin asennuksen painon nousuun 2, 5 tonnilla. Lisäksi ampumatarvikkeita ja tulipalon määrää alennettaisiin. Suunnittelijat eivät pitäneet 152 mm: n haupitsista D-15. Tosiasia on, että tällä pistoolilla runko olisi ylikuormitettu ja kone olisi vähentänyt liikkuvuutta. Tuolloin työ oli käynnissä pitkätynnyreisissä 85 mm: n aseissa. Testien jälkeen kävi selväksi, että näiden aseiden kestävyys on epätyydyttävää, koska useat niistä räjähtivat ammunnan aikana. Vuoden 1944 alussa 100 mm: n ase D-10S luotiin tehtaalla numero 9.
Neuvostoliiton suunnittelija F.F. Petrov. D-10S: n perusta oli B-34-ilma-ase. D-10C: n etuna oli, että se voitiin asentaa itseliikkuvaan aseeseen altistamatta laitetta suunnittelun muutoksille. Itse koneen massa ei kasvanut. He tekivät maaliskuussa D-10C: llä kokeellisen prototyypin "Object No. 138" ja lähettivät sen tehdastesteihin.
testaus
Tehdastesteissä panssaroidut ajoneuvot matkustivat 150 km ja ampuivat 30 kuoria. Sen jälkeen kun hänet vietiin testaamaan valtion tasolla. Gorokhovetsin tykistön tutkimus- ja koealueella prototyyppi ampui 1 040 kierrosta ja matkusti 864 km. Seurauksena oli, että valtion komissio hyväksyi tekniikan. Nyt Uralmashzavodin työntekijät joutuivat asettamaan uuden itseliikkuvan kompleksin sarjatuotannon mahdollisimman nopeasti.
Tuotannosta
Säiliötuhoajien SU-100 tuotanto aloitettiin Uralmashzavodissa vuonna 1944. Lisäksi Tšekkoslovakia hankki lisenssin itseliikkuvien aseiden valmistukseen vuonna 1951. Asiantuntijoiden mukaan Neuvostoliiton ja Tšekkoslovakian teollisuuden myöntämien tankkihävittäjien SU-100 kokonaismäärä vaihtelee 4772-4976 yksikön välillä.
kuvaus
Asiantuntijoiden mukaan SAU-100: lla on sama asettelu kuin perussäiliöllä. Panssaroitujen ajoneuvojen etuosasta tuli komento- ja ohjausosaston istuin, ja perälle annettiin paikka moottorin voimansiirtoon. Saksan säiliörakennuksessa käytettiin perinteistä asettelua, kun voimayksikkö asennettiin perässä ja vetopyörät ja voimansiirto asennettiin etuosaan. Samankaltaisessa laitteessa oli itseliikkuvat aseet E-100 Jagdpanzer. Tämän mallin suunnittelu tehtiin vuonna 1943 Friedbergin kaupungissa. Kuten näemme, saksalaiset yrittivät myös optimoida panssaroitujen ajoneuvojen tuotannon mahdollisimman paljon. Esimerkiksi Wehrmachtin asiantuntijat kokivat, että erittäin raskaan Maus-tankin valmistus maksaisi maalle liian paljon. Siksi Jagdpanzer kehitettiin vaihtoehtona hiirelle. SAU-100-tankin taistelumiehistössä on neljä ihmistä: kuljettaja, komentaja, ampuja ja kuormaaja.
Kuljettaja sijaitsi etuosassa vasemmalla ja komentaja - aseen oikealla puolella. Hänen takanaan oli kuormaimen työasema. Tykki istui mekaanikon vasemmalla puolella. Miehistön laskeutumiseksi panssaroitu runko varustettiin kahdella taittoluukulla - komentajan tornin katossa ja perässä. Taisteluosasto voi laskeutua luukun läpi, joka sijaitsi taisteluosaston pohjassa. Ohjauskeskuksen luukkua käytettiin panssaroimaan aseita. Miehistön jäsenet voivat tarvittaessa ampua henkilökohtaisilla aseilla. Varsinkin tätä tarkoitusta varten itsekulkevat aseet varustettiin aukkoilla, jotka suljettiin panssaroitujen korkkien avulla. Matkustamon katto oli varustettu kahdella tuulettimella. Moottorivaihteistossa oleva kansi ja saranoitu ylempi takalevy sisälsivät useita luukkuja, joiden läpi mekaanikko, kuten T-34, pääsi voimansiirto- ja voimayksikköön. Pyöreä näkymä saatiin katsomalla viiden kappaleen rakoja säiliötornissa. Lisäksi torni oli varustettu periskooppinäyttölaitteella Mk-4.
Tietoja aseista
SAU-100: n pääaseena käytettiin 100 mm: n kivääri-aseen D-10S 1944 vapautusta. Tästä aseesta ampunut panssaroitu lävistys ammus siirtyi kohti kohdetta nopeudella 897 m / s. Suurin kuonoenergia oli 6, 36 MJ. Tällä pistoolilla oli puoliautomaattinen vaakasuora kiilakaihdin, sähkömagneettiset ja mekaaniset vapautukset. Sujuvan pystysuuntaisen kohdistamisen varmistamiseksi D-10S varustettiin jousikompensointimekanismilla. Kierrätyslaitteille kehittäjä on toimittanut hydraulisen jarrukelan ja hydrpneumaattisen rekuperaattorin. Ne sijoitettiin molemmille puolille rungon yläpuolelle. Aseen, pultin ja avausmekanismin kokonaispaino oli 1435 kg. Tykki asennettiin ohjaamon etulevylle kaksoisrunkoilla, jotka tekivät mahdolliseksi kohdistaa pystytasossa välillä -3 - +20 astetta ja vaakatasossa - +/- 8 astetta. Ohjauspistoolit suorittivat manuaalisen nostosektorin ja kiertävät ruuvimekanismit. Laukaisemisen aikana D-10S-rullattiin takaisin 57 cm: llä. Jos suora tulipalo oli välttämätöntä, miehistö käytti teleskooppisesti nivellettyä näkymää TSh-19, joka kasvoi nelinkertaisesti. Tämä järjestelmä antoi näkyvyyden näkökenttään jopa 16 astetta. Suljetusta asennosta käytettiin panoraamaa Hertzistä ja sivutasoa. Yhden minuutin kuluessa pääaseesta voitiin ampua korkeintaan kuusi laukausta. Lisäksi taistelumiehistölle kiinnitettiin kaksi 7, 62 mm: n PPSh-41-konekivääriä, neljä säiliöiden vastaista kranaattia ja 24 jalkaväkijoukkojen F-1-sirpaleiskilpailua. Myöhemmin PPSh korvattiin Kalashnikovin hyökkäyskiväärillä. Asiantuntijoiden mukaan SAU-100-miehistö voi harvoissa tapauksissa käyttää ylimääräisiä kevyitä konekiväärejä.
Tietoja ammuksista
Itsekulkevien aseiden päävarustukseen annettiin 33 yhtenäistä laukausta. Kuoret oli pinottu ohjaushytissä - tätä tarkoitusta varten valmistaja valmisti erityiset telineet. Heistä 17 oli sivun vasemmalla puolella, kahdeksan takana, kahdeksan oikealla. Suuren isänmaallisen sodan aikana ampumatarvikkeet koostuivat terävästä ja tylsäpääisestä kaliiperin panssaroinnista, pirstoutumisesta ja voimakkaasti räjähtävistä sirpaloista.
Sodan päätyttyä ampumatarvikkeita täydennettiin ensin tehokkaammilla panssarointilävistyskuorilla UBR-41D, joissa oli suoja- ja ballistisia kärkejä, ja sitten alikaliibrilla ja ei-pyörivillä kumulatiivisilla. Itsekulkevan pistoolin vakioammuksissa oli voimakkaasti räjähtäviä sirpaleita (kuusitoista kappaletta), panssaroituja lävistyksiä (kymmenen) ja kumulatiivisia (seitsemän kuorta). Lisäaseet, nimittäin PPSh, varustettiin 1420 kappaleen patruunoilla. He panivat ne levykaupoihin (kaksikymmentä kappaletta).
Tietoja juoksulaitteista
Asiantuntijoiden mukaan tällä alueella itsekäyttöinen ase ei käytännöllisesti katsoen eroa T-34-perustankista. Kummassakin itse kuljettavien pistoolien sivussa oli viistetela (kummassakin viisi). Niiden halkaisija oli 83 cm. Kumissidokset varustettiin rungolle vetopyörällä, Christien jousitus ja lama. Asennus ilman tukirullia - hihnan ylemmän haaran kiinnittämiseen käytettiin tukirullia. Harjakiinnikkeellä varustetut vetopyörät sijaitsevat takana ja kiristysmekanismeilla varustetut ovet ovat edessä. Toisin kuin T-34, itseliikkuvien pistoolien runko, nimittäin sen eturullat, oli vahvistettu kolmella laakerit. Vaijerilankojen halkaisija muutettiin myös kolmesta 3, 4 cm: iin. Telaketjua edustaa 72 leimattua teräsrataa, joiden leveys oli 50 cm.
Pyrkiessään parantamaan tykistötelineen avoimuutta, joissakin tapauksissa kappaleet varustettiin korvakkeilla. Ne kiinnitettiin pulteilla joka neljään ja kuudenteen raitaan. 1960-luvulla Itsekulkevat pistoolit valmistettiin leimatulla telavalssilla, kuten T-44M: ssä.
Tietoja voimalaitoksesta
Itsekulkevat pistoolit käyttivät nelitahtista V-muotoista 12-sylinteristä V-2-34 nestejäähdytteistä dieselmoottoria. Tämä yksikkö pystyy kehittämään jopa 500 hevosvoiman maksimitehon nopeudella 1800 rpm. Nimellistehoindikaattori oli 450 hevosvoimaa (1750 kierrosta), toiminta - 400 hevosvoimaa (1700 kierrosta). Sen laukaisu suoritettiin käynnistimellä ST-700, jonka teho oli 15 hevosvoimaa. Myös tähän tarkoitukseen käytettiin paineilmaa, joka sisältyy kahteen sylinteriin. Kaksi syklonin ilmanpuhdistinta ja kaksi putkimaista lämpöpatteria kiinnitettiin dieselmoottoriin. Sisäisten polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus oli 400 litraa polttoainetta. Siellä oli myös neljä ylimääräistä 95 litran ulkoista sylinterimäistä polttoainesäiliötä. Niitä ei ollut kytketty tykistöjen itseliikkuvien aseiden koko polttoainejärjestelmään.
Tietoja lähetyksestä
Tätä järjestelmää edustavat seuraavat komponentit:
- monilevyinen pääkytkin kuivasta kitasta;
- viiden nopeuden manuaalinen vaihdelaatikko;
- kaksi monikiekkoista kitkakytkintä kuivaa kitkaa ja hihnajarrut valurautapeitteillä;
- kaksi yksinkertaista yksirivistä loppukäyttöä.
Kaikki hallintalaitteet ovat mekaanisia. Jotta kuljettaja voisi kääntyä ja jarruttaa itsekäyttöisiä pistooleja, asetettiin kaksi vipua työpaikan molemmille puolille.
Tietoja palontorjuntalaitteista
Kuten muissakin Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen näytteissä, tässä itsenäisessä tykistöasennuksessa oli kannettava tetrakloorinen sammutin. Jos matkustamon sisällä äkkiä tapahtuu tulipalo, miehistön on käytettävä kaasunaamarit. Tosiasia on, että saavuttaessaan kuumalle pinnalle tetrakloridi reagoi kemiallisesti ilmakehän hapen kanssa, mikä johtaa fosgeenin muodostumiseen. Tämä on voimakas myrkyllinen aine, joka on tukehtuva.
TTH
SAU-100: lla on seuraavat suorituskykyominaisuudet:
- panssaroidut ajoneuvot painavat 31, 6 tonnia;
- kuljetuksessa on neljä ihmistä;
- aseella varustettujen itseliikkuvien aseiden kokonaispituus on 945 cm, rungon - 610 cm;
- asennusleveys - 300 cm, korkeus - 224, 5 cm;
- välys - 40 cm;
- laitteet, joissa on homogeeninen teräsvalssattu ja valettu panssari;
- pohjan ja katon paksuus - 2 cm;
- valtatiellä itseliikkuvat aseet nopeudella 50 km tunnissa;
- panssaroidut ajoneuvot selviävät karkeasta maastosta nopeudella 20 km / h;
- Itsekulkeva ase varalla kävelee moottoritietä pitkin - 310 km, murtomaa - 140 km;
- maaperän ominaispaineen indikaattori on 0, 8 kg / neliömetri. cm;
- tykistökiinnitys ylittää 35 asteen nousut, 70 senttimetrin seinät ja 2, 5 metrin ojat.
