Monille aloitteleville autoilijoille ei joskus ole helppoa valita omia pyöriä rautakaverilleen. Kaiken sen vuoksi, että niiden merkinnät heijastavat suurta määrää parametreja ja ominaisuuksia. Tässä artikkelissa käsitellään menetelmää levyn koon dekoodaamiseksi ja sen valitsemiseksi autolle.
Lukemisen eritelmät
Koko levylle painettu parametririvi voidaan jakaa useisiin komponentteihin. Se voi näyttää noin: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Voit purkaa levyn koon purkamalla jokaisen elementin järjestyksessä.
On syytä huomata, että joskus parametrien sijainti rivillä voi muuttaa paikkoja ja erota hieman merkistä. Mutta yleinen algoritmi auton levykokojen salauksen purkamiseksi on aina sama.
leveys
Levyn leveys on ilmoitettu tuumina ja se on ensimmäinen ominaisuusrivillä. Itse asiassa tämä on yksi määrittävistä parametreista valittaessa. Tämän arvon perusteella valitaan tulevaisuudessa renkaan leveys. Esimerkkejä merkinnöistä: 8, 5 12, 9, 5.
Kokeneet kuljettajat väittävät, että suuri leveys vaikuttaa merkittävästi auton hallintaan ja dynamiikkaan.
Merkitsimien sivukiskot
Heti levyn leveyden jälkeen olevan kirjaimen arvon jälkeen. Autoilijalle se sisältää yleensä vähän tietoa ja sitä käyttävät pääasiassa huoltoasiantuntijat. Useimmissa tapauksissa se on merkitty kirjaimella J. Mutta siellä voi olla JJ, K, JK, B, P, D.
Levyn halkaisija
Levyn mittojen purkamisessa sivulaippojen mallisymbolia seuraa halkaisijan numeerinen arvo tuumina. Se on myös yksi pääparametreista. Levyn halkaisijan muuttaminen suurempaan suuntaan voi muuttaa käytetyn renkaan koon. Ja tämä puolestaan vaikuttaa käsittelyyn moottoritiellä. Esimerkiksi matalan profiilin kumissa kaikki tien epätasaisuus tuntuu selvästi ja koko kuorma putoaa jousituksen hartioille.
Hampi
Seuraava järjestys on humppien nimeäminen. Nämä ovat laippojen ulkonemat, joiden avulla voit renkaan kiinnittää turvallisemmin. He voivat ottaa arvot H, H2, X. Tässä H on säännöllinen kohouma, X on katkaistu. Kerroin sen jälkeen on niiden puolueiden lukumäärä, joille kymppi sijaitsee.
PCD
Seuraavaa parametria kutsutaan joskus PCD: ksi. Se on merkitty jotain tällaista: 5x130. Tietueen ensimmäinen numero osoittaa kiekon kiinnityspulttien määrän ja toinen on halkaisija, jolla ne sijaitsevat millimetreinä. Tämä on yksi tärkeimmistä parametreista, kun levyn koko puretaan.
Arvot voivat vaihdella hyvin pienillä alueilla ja saavuttaa millimetrin kymmenesosat. Siksi, jos ominaisuutta ei ole valittu tarkasti, on mahdollista, että pultit eivät pääse putoamaan paikoilleen. Seurauksena on, että kiinnikkeet eivät ole tiukkoja. Joten sitten sinun on suoritettava usein tasapainotus ja korjauksia.
käväisy
Tämä parametri koostuu numeroista ja kirjaimista. Ehkä tämä on ET20. Lyhyesti sanottuna, se tarkoittaa etäisyyttä levyn tason ja symmetria-akselin välillä. Voi olla negatiivinen ja positiivinen. Ensimmäinen vaihtoehto tekee levystä visuaalisesti kupeamman autoon nähden. Toinen on syvällinen.
Merkittävä muutos kiekon ulosmenossa vaikuttaa ohjausakselin siirtymiseen, lisää laakereiden kulumista ja joissain tapauksissa heikentää käsittelyä. Autonvalmistajat säätelevät tiukasti sallitun lähdön kokoa ja rikkovat sitä karkeasti - se tarkoittaa osua autoon joihinkin parametreihin, jotka saattavat huonontua.
Keskireiän halkaisija
Mitattu millimetreinä ja merkitty kirjaimilla ja numeroilla. Esimerkiksi d85. Kun levyn kokoa puretaan, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota.
Lisävaihtoehdot
Levykokojen salauksen purkamisessa voidaan käyttää muita ominaisuuksia. Esimerkiksi levyn enimmäiskuormitus. Henkilöautot käyttävät pyöriä, joiden turvallisuusmarginaali riittää sen tarpeisiin. Mutta jos käy ilmi, että se järjestetään uudelleen erityyppisiin laitteisiin, esimerkiksi maastoautoon, lähin pieni reikä voi vahingoittaa levyä.
Kuorma ilmoitetaan yleensä puntoina. Jotta kilogrammat saadaan heiltä, sinun on jaettava nykyinen arvo 2, 2: lla.
Sekoittamalla kevytmetallivanteiden kokoa ja sitä seuraavaa asennusta varten, se ei ehkä sovi autoon. Tätä tilaa kutsutaan X-tekijäksi. Ja se liittyy tosiasiaan, että kevytmetallivanteet voivat olla muodoltaan monimuotoisimpia, samalla kun ne vastaavat täysin ilmoitettuja ja tarvittavia kokoja. Siksi väärän mallin ostamisen välttämiseksi se olisi ensin asennettava autoon, ainakin muutaman pultin kohdalla ja hieman kiertämällä. Jos mikään ei häiritse, ei lepää, ajo on ihanteellinen autoille.
Kuinka valita asema?
Teknisten ominaisuuksien lisäksi esteettiset ominaisuudet ja valmistusmenetelmä voivat vaikuttaa valintaan.
Ulkonäkö valitaan henkilökohtaisten mieltymysten perusteella. Joku tykkää enemmän neuleista, joku tykkää vähemmän terälehdistä.
On myös syytä tietää, että pyörät on jaettu kahteen suureen luokkaan: teräs ja seosteräs.
Teräs tai leimattu valmistetaan metallilevystä, joka yhdistetään myöhemmin hitsaamalla. Tämän lähestymistavan avulla voit vähentää huomattavasti tuotantokustannuksia. Lisäksi teräslevyjä on helpompi korjata ja jälleenrakentaa. Vaikka tätä vaaditaan melko harvoin, koska heillä on hyvä lujuus. Toisaalta leimattu lähestymistapa aiheuttaa tuotannon epätarkkuutta, mikä lupaa ongelmia myöhemmässä tasapainotuksessa. Myös merkittävä teräksen paino lisää kokonaismassaa.
Kevytmetallivanteet ovat kevyet. Niiden valmistusprosessin avulla voit luoda monenlaisia muotoja ja malleja. Ne maksavat hiukan enemmän, mutta estetiikka ja käytännöllisyys vievät nämä levyt kaukana eteenpäin.
Alumiininäkymä puolestaan on jaettu kahteen luokkaan: valetut ja taotut. Ensimmäisellä tyypillä on rakeinen rakenne, joka antaa tuotteelle haurauden. Tämä on tunnettu kevytmetallivanteiden ongelma. Pitkäaikaisen käytön ankarilla teillä ne yleensä halkeilevat.
Taotulla levyllä on kuiturakenne, joka antaa erityisen plastisuuden eikä anna levyn muodostaa siruja ja halkeamia. Sen muodonmuutos tai tuhoaminen on erittäin vaikeaa.
Pieni salauksen purkuesimerkki
On tarpeen purkaa yhden tuotteen merkinnät. Voit esimerkiksi purkaa Valdai-laitteen käyttökoot. On olemassa sellainen nimitys - 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Täältä tulee levyn ensimmäinen halkaisija tuumina. Sitä seuraa leveys, jolla renkaat valitaan.
Seuraa sitten pulttien lukumäärää ja halkaisijaa, johon ne asetetaan. Nämä ovat vastaavasti 6 ja 222, 25. Et115 on levy-kaatuminen. Tässä tapauksessa se tarkoittaa, että symmetria-akseli on 115 mm sisäänpäin kiinnitystasosta. Eli levy on kupera.
Dia160 - keskireiän halkaisija millimetreinä.
