Lauttayhteydet tarjoavat kuljetusyhteydet vesialueella erotettujen maa-alueiden välillä. Näin tapahtuu yleensä silloin, kun siltaa on mahdotonta rakentaa monista syistä tai se on epäkäytännöllistä. Lautta voi toimia paitsi matkustajien kuljettamisessa. Siinä voit järjestää tavaroiden liikkumisen, maantie- ja jopa rautatiekuljetukset.
lautta
Monet matkustajat myrkytetään matkustaessaan autoihinsa. Voit ylittää salmen tai meren saarten ja jopa mantereiden välillä lautalla. Tiukkojen rivien alakerroilla on turvallisesti pysäköity ja kiinteä auto. Heidän omistajansa nauttivat samalla mukavasti matkustamisesta ylätasoilla.
Lauttayhteydet valitaan usein vaihtoehtona moottoritielle matkustamiseen. Varsinkin jos sinun on ylitettävä useita rajoja. Jotta et pysyisi linjoilla tarkastuspisteissä, voit heilua aalloilla ja rentoutua viihtyisällä ja mukavalla lautalla. Jotta kuljetus olisi tehokasta, kuljetusyritykset käyttävät yhdistettyjä lauttoja. Suurimman niistä pituus on yli 200 metriä. Niillä kuljetettavien kaistojen kokonaispituus voi olla yli 4 kilometriä, ja ne voivat sijaita 10–12 kannella. Lisäksi täyden kuorman enimmäisaika on vain 1, 5 tuntia.
Lauttapalvelu: ominaisuudet
Yksinkertaistetussa muodossa voit järjestää kuljetusyhteydet kahden pankin välillä tavallisella veneellä. Se voi kuljettaa matkustajia tai ylisuuria rahtia. Useat veneet, jotka on liitetty toisiinsa yhteisellä lattialla, voivat tukea autoa. Tällaiset kelluvat välineet voidaan liikuttaa souttajan ponnisteluilla tai moottorin energialla. Tässä tapauksessa on tapana puhua itseliikkuvasta lautasta. Kahden vastakkaisella rannalla olevan pisteen välillä voit pidentää köyden (kaapeli, ketju) ja asentaa vinssin ja lohkon. Köyden vapaaseen päähän kiinnitetty vene liikkuu vakiintunutta reittiä pitkin, ja sitä voidaan ohjata maasta.
Lauttamatkat pitkiä rantojen välisiä etäisyyksiä suoritetaan aluksilla tai ponttoneilla. Suosituimmat yhdistelmäalukset, jotka voivat ottaa vastaan rahti-, maantie- ja rautatiekuljetuksia, matkustajia. Lauttojen suunnittelussa oletetaan, että niissä on ramppeja. Kuormaus- ja purkupaikoissa järjestetään kiinnityspaikat, pääsy tiet, laiturit, ylikulkuneuvot ja muut apurakenteet tavaroiden, matkustajien ja ajoneuvojen nopeaa ja kätevää liikkumista varten.
Kerch-lautta: työn piirteet
Tämä kuljetusreitti oli olemassa muinaisina aikoina. Reitti ylitti Azovin meren vesiin liittyvän Kerchin salmen kapeimmassa paikassa. Kaksi rannikkoa Krimin niemimaan ja Krasnodarin alueen välillä sijaitsevat vain viiden kilometrin päässä toisistaan. Tämä moderni matkustaja- ja rahtilautta kulkee 20-30 minuutissa.
Kuljetusyhteys muodostetaan ympäri vuorokauden. Mutta tapahtuu, että sää tekee omat säätönsä. Tässä tapauksessa lauttamatkat toimivat todellisen ennusteen mukaan. Lautat eivät kulje voimakkaiden meren aaltojen aikana. Normaaliolosuhteissa lautta suorittaa jopa 30 lentoa päivässä.
Yritykset rakentaa siltaa salmen yli olivat epäonnistuneet. Voimakkaat myrskyiset tuulet ja jääliikkeet estävät hankkeiden toteuttamista. Neuvostoliiton aikana matkustajia ja autoja ei kuljetettu salmen läpi. Tiettyinä ajanjaksoina perustettiin myös rautateiden tavara- ja henkilöautojen kulku erikoisaluksilla. Salmi on matala, suurin syvyys on 18 metriä, mikä ei salli suurten syväysalusten käyttöä reitillä.
Lautta, joka ylittää Krimin - Kaukasiaa
Neuvostoliiton johto teki päätöksen sen järjestämisestä salmen yli kulkeneen rautatiesillan epäonnistumisen jälkeen. Vuodesta 1954 lähtien rautatielautat lentävät jatkuvasti lautalla. Matkustajaliikennettä harjoitettiin pienillä veneillä. XX-luvun 70-luvun puolivälistä lähtien ne korvattiin jäänmurtajatyyppisillä rahti-matkustaja-aluksilla.
Tällä hetkellä neljä lauttaa kulkee Krimin - Kaukasuksen linjalla ympäri vuorokauden. Protoporos 4 ja Pobeda ovat suurempia aluksia, ja niihin mahtuu 1200–1500 ihmistä ja 140–200 autoa. Olympialaiset ja Krimi lautat mahtuvat 580–700 matkustajaa ja jopa 145 ajoneuvoa.
