3. marraskuuta 1966 Jaroslavlin kaupungissa tapahtui merkittävä tapahtuma - silta avattiin Volgajoen yli. Sen piti toimia risteyksenä, joka yhdistää Leninskyn ja Kirovskin kaupunginosien lokakuun aukion Urochskaya-katuun, Zavolzhskyn alueeseen.
Historiasta
Lokakuun sillan historia on peräisin kaukaiselta 60-luvulta, jolloin sillasta tuli ensimmäinen laatuaan. Hän toimi lautana maantiekuljetuksissa Volgan kautta Jaroslavlissa. Siihen saakka siellä oli vuonna 1913 rakennettu silta, joka suoritti rautatiekuljetuksia.
Tätä siltaa ei ollut tarkoitettu matkustajille, ja ihmiset kulkivat rannikolta toiselle yksinomaan lautalla. Tällainen ylitys ei tietenkään voinut sopia kenellekään. Useiden vuosikymmenien ajan Volgan yli rakennettiin siltoja, mutta ne eivät pystyneet suorittamaan korkealaatuista risteystä kukoistavalle tieliikenteelle.
Ja rakenna silta
Vain 50 vuotta myöhemmin paikalliset viranomaiset alkoivat päättää, kuinka kuljettaa ihmisiä ja autoja kaupungin yhdeltä pankkilta toiselle. Paikallinen rajanylitys ei pystynyt tarjoamaan tarvittavaa liikennevirtaa eikä ollut riittävän turvallinen.
Lahjakas suunnittelija
Projektin on kehittänyt lahjakas Neuvostoliiton silta-arkkitehti ja insinööri Jevgeni Sergejevitš Ulanov. Hänet tunnettiin myös olevansa maailmankuulun baleriinin Galina Ulanovan veli.
Ja valitsi sijainnin
Sillan sijaintia ei valittu sattumalta. XII-XV vuosisatojen keskustasta oli Pietarin ja Paavalin luostari, ja jo XVII vuosisadalla - temppeli apostolien Pietarin ja Paavalin kunniaksi. 30-luvun alkupuolella tämä muistomerkki tuhoutui. Tästä paikasta - kaksi kilometriä pohjoiseen Kotorosl- ja Volga-joen risteyksestä - tuli siitä uuden sillan rakennuskohta.
Rakentamisen alku
Eri näiden vuosien tiedotusvälineiden lähteet osoittavat, että suurenmoinen rakentaminen alkoi vuoden 1964 lopulla. Insinöörien kehittämä tekniikka oli todella ainutlaatuinen: teräsbetoniosat, jotka kiinnitettiin erityisellä synteettisellä liimalla ja kaapeleilla.
Hallinnassa
Rakentaminen toteutettiin Moskovan Giprotransmost-instituutin valvonnassa asennetun ja tasapainotetun sillan menetelmällä. Uuden tekniikan ansiosta työ saatiin päätökseen uskomattoman nopeasti ja tehokkaasti.
He kutsuivat sitä lokakuuhun
Kahden vuoden ajan rakennettiin uutta risteystä, ja 3. marraskuuta 1966 juhlatilaisuus pidettiin. Nimi Oktyabrsky Bridge sai 17. vuoden suuren vallankumouksen 49. vuosipäivänä tapahtuman lähestyvän 50-vuotisjuhlan kunniaksi.
Lokakuun silta aloitti kaupungin uusien alueiden, etenkin Zavolzhskyn, nopean kehityksen. Siitä tuli myös ajoneuvojen suora pääsy pääkaupunkiin.
Vaikea 2000-luku
Puolen vuosisadan historian aikana Oktyabrsky-siltaa on kunnostettu neljä kertaa. Siellä oli myös kaikenlaisia vandaalien hyökkäyksiä, joiden jälkeen tarvittiin korjauksia tai puhdistusta.
Viimeisin risteyksen korjaus tehtiin vuosina 2013-2014. Asfalttipäällyste selvisi korjauksesta, joka oli ajan myötä muodonmuutos, tuet, valaistus, kaiteet ja jotkut muut sillan rakenneosat korvattiin. Korjaus suoritettiin kahdessa vaiheessa: ensin asennettiin esteet, jotka pääsivät vain julkisen liikenteen ja julkisiin palveluihin tarkoitettujen autojen läpi, sitten avattiin toinen linja henkilöautojen kulkua varten.
Siltatesti
Sillan tärkein vahvuustesti pidettiin 21. elokuuta 2014 yhdestä aamusta viiteen aamulla. Liike oli tuolloin täysin estetty. Kokeissa silta kestäi satojen tonsien kuorman, kuten teknisissä määräyksissä vaaditaan. Viimeiset korjaukset saatiin päätökseen 30. elokuuta 2014.
Sillan tila tänään
Vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla julkiset aktivistit alkoivat havaita jälleen sillan tienpinnan laadun heikkenemistä. Vaikka takuu ei ole vielä kulunut viimeisestä korjauksesta. Suunnittelijoiden mukaan syy sille, että silta alkaa murenea uudelleen, on jyrkästi kasvaneet kuljetuskuormat kohti Zavolzhsky-aluetta, joka on lyhyen aikaa aktiivisesti kehittymässä ja joka on kasvanut uusien talojen kanssa.
