Meri on aina ollut se elementti, joka houkutteli suurta määrää turisteja. Tämä vedenpinta palvelee ihmistä paitsi virkistyskäyttöön, mutta on myös paikka ruokaa ja mineraaleja varten sekä tila, jota käytetään tavaroiden kuljetukseen. Merikuljetukset ovat eniten kysyttyjä suurten tavaroiden toimittamiseksi maasta toiseen. Tämä järjestelmä sisältää:
- merialukset;
- merisatamat;
- laivankorjauslaitokset;
- merireitit.
Alukset luokitellaan lukuisten kriteerien perusteella. Joten, erottelu voi perustua alueeseen, johon merikuljetus menee, asennetun moottorin luokkaan, kuormitettavuuteen, määränpäähän jne. Jos otamme perustana ensimmäisen merkin, alukset jaetaan 0 - 4 vaikeusluokkaan navigointialueittain. Tässä tapauksessa viimeksi mainittuihin lajeihin kuuluvat alukset jaetaan viiteen luokkaan. Tällä tavalla Venäjän merikuljetukset luokitellaan. 0-monimutkaisuusluokan navigointialueeseen kuuluvilla aluksilla on oikeus kulkea kaikkialla ilman rajoituksia.
Meriliikennettä voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen sekä siviili- että valtion tarpeisiin. Viimeisen luokan alukset ja niiden lajikkeet ovat osa maan laivastoa. Siviilituomioistuinten luokkaan kuuluvat:
a) teollisuus;
b) kuljetus;
c) tekninen kalusto.
Toinen tyyppi keräsi myös useita alalajeja, nimittäin: matkustaja-, rahti- ja erikoislajeja. Ensimmäisen ja toisen luokan yhdistäminen sai aikaan toisen, neljännen, tyypin - rahti-matkustaja-alukset. Tällaisilla aluksilla on oikeus kerätä aluksella sekä painovoimaa että ihmisiä samanaikaisesti.
Meri matkustajaliikenteessä kuljettaa yksinomaan ihmisiä, ja oikeudellisessa merkityksessä tarkoitetaan moottoriajoneuvoja, lauttoja ja aluksia, joihin miehistön lisäksi voi olla yli 12 ihmistä.
Rahtilaivat jaetaan irtolastialuksiin ja kuivalastilaivoihin. Ensimmäinen luokka sisältää säiliöautot ja kaasunkuljetusyhtiöt. Kuiva lastiajoneuvot jaotellaan yleisiin ja erikoistuneisiin aluksiin. Viimeksi mainittuihin kuuluvat merikuljetukset, kuten puuautot, irtolastialukset, jäähdytysalukset, konttialukset ja rullat. Tämä luokka on yleisin koko maailmassa. Kuivalastinkuljetuksen ansiosta erilaiset lastit toimitetaan nopeasti ja tehokkaasti, suurimmaksi osaksi suurten ja suurten tonnien lastit. Lisäksi kuljetus tällä tavalla ei ole vain halvempaa, mutta joskus myös ainoa mahdollinen tapa. Nämä alukset on varustettu kaikilla tarvittavilla ominaisuuksilla sekä lastaamiseen että purkamiseen. Lisäksi erityisiä lämpötilaolosuhteita vaativien tavaroiden, tuotteiden ja esineiden kuljetukseen kuivalastialukset on varustettu (suurimmaksi osaksi) jäähdytetyillä ruuduilla. Tällaisilla aluksilla kuljetettavat lastit voidaan pakata monin eri tavoin: paalit, kontit, laatikot, tynnyrit jne.
Maailman meriliikenne on jaettu valtion omistamiin aluksiin, kauppa-, matkustaja- ja kalastusaluksiin, rannikko- ja offshore-aluksiin.
