Jekaterinburgin metro - maanalaisten kuljetuslinjojen verkko Jekaterinburgin kaupungissa. Viime vuosisadan 90-luvun alkuun saakka sitä kutsuttiin Sverdlovskyksi. Tämä on Neuvostoliiton historian uusin metro. Se sijaitsee 6. sijalla muiden Venäjän metrojen joukossa. Sille on ominaista melko tiheä matkustajavirta. Jekaterinburgin Dynamo-metroasema on omaperäinen muotoilu ja on tehty urheiluteeman tyyliin.
ominaisuudet
Jekaterinburgin metro on verrattain pienempi kuin Moskovan metro linjan pituuden ja asemien lukumäärän suhteen. Se koostuu vain yhdestä 13, 8 km pitkästä juovasta (ja sitä käytetään yleensä 12, 7 km). Asemien kokonaismäärä on 9 ja keskimääräinen etäisyys niiden välillä on 1, 42 km. Siellä on 1 varasto.
Koko matkustajavirta on 51, 94 miljoonaa ihmistä vuodessa. Junien nopeus - 40-50 km / h. Viidellä asemalla on syvä esiintyminen ja 4 - matala. 7 asemaa on varustettu liukuportailla matkustajien nostamiseksi ja laskemiseksi. 5 asemalla vain 1 poistuu pinnasta.
Metroautoja on yhteensä 62. Yhdessä kokoonpanossa 4 autoa. Yhdisteiden kokonaismäärä on 15 yksikköä. Asematasot on suunniteltu 5 autolle. Junien välinen aika ruuhka-aikoina on 4–5 minuuttia ja ruuhka-ajan ulkopuolella 7–8 minuuttia.
Metroosuus Jekaterinburgin kokonaisliikenteestä on 23, 9%.
Linjaominaisuus
Jekaterinburgin metron ainoa linja on suunnattu meridionaalisesti (pohjois-etelä). Yhdeksän asemaa on kiinnitetty siihen kuin helmiä. Niille on ominaista suuri määrä koristeita ja koristeita. Samaan aikaan matkustajien mukaan valaistustaso on riittämätön.
Dinamo-metroasema Jekaterinburgissa
Tämä on yksi Jekaterinburgin metroasemista. Se sijaitsee Uralskaya ja Ploshchad 1905 goda -asemien välissä. Millä alueella Jekaterinburgissa on Dynamo-metroasema? Tämä on kaupungin keskusta, rautatiealue. Ei kaukana asemalta on samanniminen stadion, samoin kuin urheilupelien "Uralochka" palatsi. Jekaterinburgin Dynamo-metroaseman osoite: ul. Dzerzhinskaya, Glory Park.
Dinamo-aseman avaaminen tapahtui 22. joulukuuta 1994. Rakenteeltaan se on syvän esiintymisen kohde (35 metriä maan alla). Asema on yksi holvattu. Arkkitehdit olivat: S. Maslenikov ja A. Zaslavsky. Suunnittelu perustuu urheiluaiheisiin. Kupattu katto, kultainen valaistus ja alkuperäinen, muistuttavat kulhoja, kahdentyyppiset lamput (purppura ja kultainen valo) kivipylväissä luovat epätavallisen ja ainutlaatuisen ilmeen sisätiloihin. Valaisimet on järjestetty peräkkäin salin keskiakselia pitkin ja ne symboloivat soihtuja.
Lisäominaisuudet - urheilu kaiverrus. Pääsy liukuportaille näyttää viihtyisältä ja kunnioitetulta. Toimistotilaan on ovia. Siksi Jekaterinburgin Dynamo-metroasema on melko omaperäinen.
Aseman historia
Dynamon rakennusprosessi käynnistettiin helmikuussa 1981. Työn aikana havaittiin luonnollisia häiriöitä, jotka liittyivät kaupungin lammikon suhteelliseen läheisyyteen. Tästä syystä jopa yksi hätätila tapahtui rakennustöiden aikana: maanalaisen veden korkean paineen vuoksi ne murtautuivat akselin akseliin, mikä johti työn keskeyttämiseen. Ongelman ratkaisemiseksi insinöörit ehdottivat viimeistelyn levittämistä monoliittisesta teräsbetonista. Rakentamisen eteneminen hidastui luonnollisesti huomattavasti. Vasta vuonna 1987 aloitettiin aseman kaltevuuden rakentaminen, joka saatiin päätökseen muutamassa kuukaudessa.
Myös rakenteilla olevan laitoksen sijainti oli epäonnistunut. Yläpuolella oli kaupungin lampi. Maan kuljetuspysäkkejä ei ollut 0, 5 km: n etäisyydellä. Hankkeen tarkoituksena oli rakentaa tähän urheilupalatsi ja puisto. Näiden tilojen rakentamista ei kuitenkaan koskaan aloitettu. Matkustajia oli vähän, lähinnä viiden kerroksisen talon asukkaita.
Tämä tilanne jatkui pitkään. Vain viime vuosina on ilmestynyt Urheilupalatsi (suunniteltu 5500 henkilölle), suuri joukko uusia kerrostaloja ja elokuvateatteri ja konserttisali, jonka nimi on "Cosmos". Raitiovaunulinja tuotiin asemalle. Kaikkien näiden rakennushankkeiden seurauksena matkustajamäärä Dynamon asemalla kasvoi voimakkaasti.
Käytetyt materiaalit
Dynamon pysäytys on valmis. Sateenvarjo muotoinen kupera katto on pohjaveden viemäröinnin tavoite ja samalla tärkeä sisustuselementti. Seinät ja lattiat viimeisteltiin punaisella Karjalan graniitilla ja kuvioidulla marmorilla. Laiturin lopussa oli antiikin Kreikan mestarin Mironin (V vuosisata eKr.) Veistos.
valaistus
Kivialustan keskiakselilla on 5 lamppua, jotka symboloivat taskulamppuja. Aluksi he loistivat violettisinisellä valolla, joka oli kontrastinen viimeistelyn värin kanssa, jolla oli enemmän keltaisia sävyjä. He työskentelivät elohopea-heliumlamppujen pohjalta. Äskettäin kolmessa niistä (1., 3. ja 5.) ne korvattiin natriumilla, jotka emittoivat kultakeltaista valoa. Tällaisessa valossa on lämpimät ja mukavammat värit. Loput 2 lamppua pysyivät ennallaan.
Julkisen liikenteen pääsy
Jekaterinburgin Dynamo-metroaseman pysäkki sijaitsee alueella, jolla liikenne on heikko. Maaliikenne asema-alueella on heikosti kehittynyttä. Kauan aikaa hän ei ollut ollenkaan. Nyt sieltä poistuttaessa on yksi raitiovaunupysäkki.
