Tulevaisuus on tullut. Avaruusmatkat ja planeettojenvälinen avaruusalukset, kuun ja Marsin ihmisten asemat ja ihmisten pitkittynyt oleskelu avaruudessa eivät enää näytä fiktioilta. Astronautian, avaruustutkimuksen ja fyysikoiden viimeisimpien löytöjen saavutukset ovat tehneet vuosisadan alusta Internetin menneisyyden lopun. Epävarmuuden, luovan ajattelun ja taloudellisen todellisuuden kehitys. Kymmenet kansainväliset yritykset työskentelevät avaruusteknologian alalla, hankkeet ilmestyvät ja katoavat tarjoamalla ruokaa luovan mielikuvituksen kehittämiseen. Tulla todellisuudeksi ruumiillistukseksi on onni kaikessa. Amerikkalaisesta kosmonauttiprojektista Orion-avaruusaluksesta on tullut totta. Hänestä, muista hankkeista, avaruuden etsintänäkymistä ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa.
Yleinen johdanto
Orion on viimeisimmän sukupolven avaruusalus, jonka tarkoituksena on viedä ihminen maapallon kiertoradan ulkopuolelle. Nykyaikaisella tekniikalla varustettu Delta IV Heavy booster -rakettiin sijoitettu uudelleenkäytettävä kapseli pystyy kuljettamaan kuuden astronautin miehistön ja viemään vuonna 2030 miehen Marsiin. Nämä ovat kansallisen ilmailu- ja avaruushallinnon (NASA) ilmaisemat suunnitelmat.
Joulukuussa 2014 Orion-avaruusalus pysyi Maan kiertoradalla 4, 5 tuntia ja laskeutui Tyynellemerelle osoittaen mahdollisuuden toteuttaa yhtiön suunnitelmat. Lämpösuoja, kapseli ja laskuvarjojärjestelmä on testattu. Törmäystesti maksoi 350 miljoonaa dollaria, mutta ne täyttivät koko maailmanyhteisön odotukset Orion-avaruusaluksesta. Valokuvat ja videot ovat jo kauan olleet media- ja maailmanyhteisön huomion kohteena. Orion-avaruusaluksen astronautiehdokkaat nousivat kahdeksasta tuhannesta ennätykselliseen 18 300 sovellukseen. Laivan laukaisuelokuva on kerännyt ennätysmäärä katselua videoiden isännöinnissä.
Toistaiseksi eniten
Apollon kuvassa suunniteltu alus edustaa uusimman sukupolven monikäyttöistä miehistöajoneuvoa. 2000-luvun puolivälistä lähtien osittain uudelleenkäytettäviä miehitettyjä avaruusaluksia on kehitetty osana yhdistelmää, Yhdysvaltojen laaja-alaista avaruusohjelmaa.
Orion-avaruusalus koostuu itse uudelleen käytettävästä ja asutettavasta kapselista ja palvelumoduulista. Kapselin on valmistanut ilmailualan yritys Lockheed Martin NASA: n tilauksesta. Moduulin tilasi Euroopan avaruusjärjestö (ESA), sen valmisti Airbus Defense and Space. Tämä on merkittävä kansainvälinen yhteishanke avaruusalusten rakentamisen alalla.
Erikoislähteet kuvaavat yksityiskohtaisesti tämän ilma-aluksen rakennetta ja teknisiä ominaisuuksia. Yksinkertaiselle lukijalle tämä on hankalaa ja hämäriä tietoja, jotka ovat ominaisia Orion-avaruusalukselle. Laitteella ja Orionin käyttöperiaatteella on joukko ominaispiirteitä ja erityispiirteitä, joissa pysymme.
Orion, Apollo, sukkulat ja muut
Ulkonäkö ja muoto ovat samanlaiset kuin Apollon kapselit ja Venäjän ammattiliitot. Juuri tämä muoto on optimaalisin saavuttaessa ilmakehään ja liikkuessa siinä. Ylimääräinen lämpö absorboidaan ablaatiolämpövaipan avulla, joka palaa melkein kokonaan laskeutumisen yhteydessä ja korvataan helposti uudella lennolla.
Ohjausjärjestelmä perustuu yhden ytimen PowerPC 750FX -prosessoreihin, mikä sai median väittämään, että Orionit eivät ole älykkäämpiä kuin nykyaikaiset älypuhelimet. Mutta kehittäjät selittivät valintansa näiden järjestelmien suurella luotettavuudella äärimmäisillä värähtelyillä, lämpötilanvaihteluilla ja kosmisella säteilyllä.
Orion-avaruusaluksella on toinen innovatiivinen laatu. Moduulien periaatteella mitä tahansa voidaan kiinnittää alukseen. Lisämoottoreista lähetystiloihin. Tiedotusvälineet kutsuivat häntä heti "avaruusautoksi".
Toisin kuin avaruussukkulaksi suunniteltu Space Shuttle, Orion-avaruusalus on varustettu sellaisella yksityiskohdalla kuin tehokas järjestelmä astronautien suojelemiseksi ja pelastamiseksi käynnistyksen yhteydessä. Järjestelmä sisältää automaattisesti rakettimoottorit, ne vievät miehistön pois räjähdysvyöhykkeeltä ja tarjoavat normaalin laskun.
Orion-projekti: Alku
Orion-niminen ohjelma syntyi San Diegossa vuonna 1958 General Atomicsin suolistossa. Hänen vanhempansa ovat legendaarinen ydinfyysikko Frederick Hoffman yhteistyössä Theodore Taylorin kanssa. Heille itselleen asettama tavoite oli suhteellisen halpa ja yksinkertainen avaruusalus, joka kykeni kehittämään nopeuden lähellä valonopeutta. Projektin lähtökohtana oli räjähtävä tyyppi ydinpulssiraketti. He ehdottivat räjäytyskammion korvaamista terässuojuksella, joka mahdollistaisi heti tietyn impulssin saavuttamisen ja virtausnopeuden jopa 10 000 km / s. Ydinpanokset, joiden teho oli jopa yksi kilotonni, heitettiin aluksesta ja räjähti 60 metrin päässä kilvestä säännöllisin väliajoin.
Orion-ohjelma: Kova tapa
Tällaisista työntäjistä valmistettiin useita malleja, ja jo vuonna 1959 ne läpäisivät ensimmäiset testit asennuksen käynnistyessä jopa 100 metrin korkeuteen. Impulssimoottori vahvisti vakaan lennon mahdollisuuden. Vaippa myös muuttui, ja päätettiin ruiskuttaa grafiittirasvaa sen pinnalle.
Ohjelma oli suunniteltu 12 vuodeksi, ja sen kustannukset olivat 24 miljardia dollaria. NASA ei tukenut tuolloin ydinkäyttöistä hanketta, ja ohjelma suljettiin. Ja sen jälkeen, kun vuonna 1964 allekirjoitettiin kansainvälinen sopimus, joka kieltää ydinräjähdykset avaruudessa, ilmakehässä ja maan päällä, Orion-projekti kiellettiin.
He palasivat hänen luokseen 2000-luvulla osana konstellaation miehitettyä avaruusaluksen kehitysohjelmaa. Suunnittelun ja rakentamisen tilasi Lockheed Martin. Ja vuonna 2014 ensimmäinen Orion-avaruusalus käynnistyi ja laskeutui onnistuneesti. NASA on täyttänyt odotuksensa.
Orion: toivolla tulevaisuudesta
Maaliskuussa 2017 Yhdysvaltain kongressi hyväksyi yksimielisesti NASAn 19, 1 miljardin dollarin budjetin vuodelle 2018 - lähes 200 miljardia enemmän kuin viime vuonna.
Kongressin lakiehdotuksessa määrätään, että ihmisten tulisi olla Marsin pinnalla vuonna 2030.
No, Orion-projektin näkymät ovat rohkaisevia ja rohkaisevia taloudellisten mahdollisuuksien avulla. Aluksen uudelleen laskeminen kiertoradalle on suunniteltu vuonna 2018, ja miehitetyn operaation odotetaan tapahtuvan muutamassa vuodessa. Virasto valmistelee ja kehittää uusia ohjelmia.
Tekniset näkymät
NASA ei seiso paikallaan ja harkitsee erilaisia tähtien välisiä lentoja koskevia hankkeita. Jopa futuristisin: nanokäsittelyjen itseparannusprojekti missä tahansa galaksissa tai laserpurjeissa.
Virasto on 1990-luvulta lähtien järjestänyt avaruusmoottoreiden tutkimusseminaareja, joissa parhaat fyysikot ja insinöörit tarkistavat kaikki projektit ja teoriat. Läpimurtuneiden fyysisten periaatteiden ohjelma etsii mahdollisuuksia käyttää kvantfysiikkaa tähtienvälisten matkojen järjestämisessä.
Vaikuttavin projekti on antimateriaalin käyttö energialähteenä galaktien välisille lennoille. Ihmiskunta on jo saanut antimateriaa ja jopa löytänyt tavan varastoida se. Miksi et lentää sitä tähtiin?
