Ruiskutusmoottorilla varustettujen autojen omistajien on ehdottomasti osattava tarkastaa ruiskuttajat, koska heidän korkealaatuinen työnsä vaatii itse polttomoottorin asianmukaista toimintaa. Jokainen voi tarkistaa ja korjata suutinongelmat itse, samalla kun säästää rahaa huoltoasemilla.
Miksi suuttimia tarvitaan ollenkaan?
Tämän elementin päätehtävänä on toimittaa polttoainetta polttokammioihin. Lisäksi sinun on palveltava tietty määrä bensiiniä sekoitettuna ilmaan. Vain tällä tavalla voi muodostua palava seos, joka syttyy palamiskammiossa. Tämän vuoksi on loogista olettaa, että suuttimet voivat toimia toimintahäiriöissä huonon polttoaineen takia. Ja tämä pätee 90%: iin tapauksista. Autonomistajat, jotka kaatavat huonoa bensiiniä autoonsa, pakotetaan usein puhdistamaan tai vaihtamaan tämä moottorin osa. Mutta tätä varten sinun on tiedettävä, kuinka suuttimet tarkistetaan oikein.
Suutinvirhe
Jos moottori on epävakaa, on mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, mikä tarkalleen on vian syy. Tarvitaan kattava tutkimus: kelat, kynttilät, puristus moottorissa jne.
Ennen suuttimien tarkistamista tarkista, onko seuraavia vikoja:
- Epävakaa joutokäynti.
- Käynnistä ongelmat.
- Suurempi polttoaineenkulutus.
- Dynamiikan menetys, tehon puute kiihdytyksen aikana, nykiminen ajon aikana.
Jos näitä ongelmia havaitaan moottorissasi, on aika tarkistaa injektorien terveys. Moottorin suutin voidaan tarkistaa eri tavoilla. Valmistajat tekevät kaiken helpottaakseen pääsyä auton "heikoimpiin" paikkoihin. Joten ongelmia ei pitäisi syntyä.
Kuinka tarkistaa suuttimet yleismittarilla?
Diagnostiikkaan on olemassa erityinen laite - yleismittari. Se on edullinen ja on missä tahansa huoltoasemalla. Sen avulla akku, sulakkeet ja muut polttomoottorijärjestelmän elementit tarkistetaan yleensä. Ohjeet VAZ-injektorien ja muiden automerkkien tarkistamiseen:
- Avaa käsikirja ja katso mitä ruiskeita käytetään autossasi - pieni tai korkea impedanssi. Tämä on tarpeen tarkkoksi diagnoosiksi.
- Poista johdot suuttimista.
- Ota yleismittari ja aseta siinä vastusmittaustila. Diagnostiset johdot johtavat nyt injektorien johtopäätöksiin.
- Mittaa resistanssi.
- Normaalin resistanssin pienimpedanssisilla injektoreilla tulisi olla 2 - 5 ohmia. Korkean impedanssin suuttimien normi on 12-17 ohmia.
Jos yleismittarista löydät arvoja, jotka eivät sovi määritellylle alueelle, tämä tarkoittaa, että suuttimissa on jotain vialla. Yleensä elementti, joka ei täytä normaalia vastustusta, poistetaan ja korvataan uudella.
Huomaa, että yleismittari on erittäin hyödyllinen laite, joka kaikilla elektroniikka-alan mestarilla on. Sen avulla mitataan jännite elektronisissa piireissä, elementtien vastus. Osta tarvittaessa itsellesi tällainen laite, koska tarvitset sitä joka tapauksessa tarkistaessasi monia moottorin osia.
Kuulokoe
Kokeneet kuljettajat tietävät kuinka testata injektioruiskut diesel- tai bensiinimoottorilla korvaan. He eivät tarvitse edes yleismittaria. Kokematonta kuljettajaa on vaikea tehdä, mutta voit yrittää. Kuuntele tarkkaan sylinterilohkosta tulevia ääniä. Soittoääni osoittaa, että suuttimet eivät toimi kunnolla, mikä tarkoittaa, että ne on tarkistettava ja puhdistettava. Tämän diagnoosimenetelmän tarkkuutta ei tietenkään tarvitse selittää. Harvinaisissa tapauksissa voit tarkkaan diagnosoida toimintahäiriön korvaan.
Mekaanisten ominaisuuksien todentaminen
Näiden elementtien tarkistamiseksi tarvitaan erityisvälineitä, joten on vaikea suorittaa niitä itse. Useimmissa työpajoissa on telineitä suuttimien vakauden tarkistamiseksi, ja niiden avulla voit selvittää, mikä virta luodaan käytön aikana. Eli visuaalisesti voit tarkkailla bensiinin (dieselpolttoaineen) poltinruiskutusta. Jos polttoainetta suihkutetaan epätasaisesti, polttomoottorin toiminnassa ilmenevät ongelmat ovat täysin mahdollisia.
On syytä huomata, että tämä menetelmä on tarkin ja että taataan vian havaitseminen.
