Nabucco-kaasuputki on 3, 3 tuhatta kilometriä pitkä putkilinja. Sen avulla polttoainetta voidaan toimittaa Azerbaidžanista ja Keski-Aasiasta EU-maihin. Nabucco on kaasuputki, jonka piti toimittaa pääasiassa Saksaa ja Itävaltaa. Sen nimi on peräisin kuuluisan säveltäjän Giuseppe Verdin samannimisestä teoksesta. Hänen oopperansa pääteema on vapautuminen, jonka piti myötävaikuttaa uuteen moottoritielle polttoaineiden toimittamiseksi Eurooppaan.
Projektin historia
Uuden moottoritien kehittämisen alku alkoi helmikuussa 2002 nimellä Nabucco. Putkilinjasta neuvotteli alun perin kaksi yritystä: itävaltalainen OMV ja turkkilainen BOTAS. Myöhemmin liittyi heihin vielä neljä: unkari, saksa, bulgaria ja romania. Yhdessä he allekirjoittivat aiesopimuksen. Laskenut tarvittavat kulut vuoden 2003 lopussa Euroopan komissio myönsi avustuksen, joka oli 50% kokonaismäärästä. Hankkeen alkuperäisen kehittämisen jälkeen kumppanit allekirjoittivat lopullisen sopimuksen. Kesäkuussa 2008 ensimmäinen polttoaineen toimitus Azerbaidžanista Bulgariaan toteutettiin Nabuccon kaasuputken kautta.
Hankkeen strateginen merkitys
Talvella 2009 EU tajusi jälleen katastrofaalisen energiariippuvuudensa Venäjän federaatiosta. Venäjän ja Ukrainan välisen konfliktin seurauksena joidenkin Euroopan maiden asukkaat löysivät kodinsa ilman lämpöä. Vuoden 2010 alussa Budapestissa pidettiin huippukokous, jonka pääaihe oli Nabucco-kaasuputki. Sen päätavoite oli monipuolistaa polttoainevirtoja. Viisi pääministeriä allekirjoittivat heinäkuussa erityisen hallitustenvälisen sopimuksen.
Myös EU, jota edustavat presidentti M. Barroso ja energiakomissaari A. Piebalgs, olivat kiinnostuneita hankkeesta, kun taas Yhdysvaltoja edustivat Euraasian energia-alan lähettiläs R. Morningesar ja ulkoministerin senaattori R. Lugar. Unkari ratifioi sopimuksen 20. lokakuuta 2009, Bulgaria 3. helmikuuta 2010 ja Turkki 4. maaliskuuta 2010. Nabuccon kaasuputki sai lisätukea julkaisemalla ylimääräisen hallitustenvälisen sopimuksen kaikkien siihen osallistuvien valtioiden välillä.
Nykyinen tila
Shah Deniz -konsortio esitti toukokuussa 2012 uuden ehdotuksen - Nabucco-West-kaasuputken. Jo vuotta myöhemmin allekirjoitettiin sopimus sen rahoituksesta. Sen mukaan Shah Deniz -konsortio maksaa 50% uuden hankkeen kustannuksista, ja kauttakulkumaa maksaa loput puolet. Vuonna 2013 allekirjoitettiin muistio, mutta kesällä ilmoitettiin, että investoinnit tehdään Adrianmeren alueen kaasuputkeen. Itävallan OMV: n toimitusjohtaja kertoi, että projekti keskeytettiin. Siksi Nabuccon kaasuputki on tänään menettänyt strategisen merkityksensä, mutta äskettäin Bulgaria ja Azerbaidžan pyysivät jälleen EU: ta sen elvyttämistä. Mitä siitä tulee - aika näyttää.
Nabucco-kaasuputki: kaavio
Reitin suunniteltu pituus oli 3893 kilometriä. Sen piti alkaa Ahibozista (Turkki) ja päättyä Baumgarten-holviin (Itävalta). Se kulkisi myös vielä kolmen maan läpi: Bulgarian, Romanian ja Unkarin. Mutta todellisuudessa Nabuccon kaasuputken piti alkaa olla vain Ahibibosissa. Hankereitti sisälsi myös Georgian ja Irakin. Achibose-alueella sen piti olla kytketty tarkasti heidän moottoriteilleen. Muutettu Nabucco-West-kaasuputki oli vaatimattomampi hanke, ja sen piti alkaa Turkin ja Bulgarian rajalla. Sen arvioitu pituus oli 1329 kilometriä. Lyhennetyn kaasuputken piti kulkea neljän valtion alueen kautta: Bulgaria, Romania, Unkari, Itävalta. Puolalainen yritys PGNiG tutki kerralla mahdollisuutta yhdistää valtio Nabuccoon.
Tekniset tiedot
Nabucco-West-kaasuputkesta ei odotettu verotettavan 25 vuoden ajan käynnistyksestä. Sen läpimenon oli oltava 10 miljardia kuutiometriä vuodessa. Puolet kuljetetusta kaasusta toimitetaan maihin, jotka eivät ole suoraan mukana hankkeessa. Kysynnän ollessa läpäisykykyä voidaan lisätä vielä 13 miljardilla kuutiometrillä.
rakentaminen
Nabucco-projekti on osa Euroopan laajuisen energiaverkon kehittämisohjelmaa, ja sen kehittäminen toteutettiin apurahalla. Kun sitä muunnettiin, kaikkea teknistä työtä oli jatkettava. Rakentamisen oli määrä alkaa vuonna 2013. Nabuccon piti aloittaa toiminta kokonaan vuoteen 2017 mennessä. Mutta Shah Deniz -konsortio valitsi rahoitusta varten toisen hankkeen, joten nyt se on jäädytetty.
rahoitus
Nabucco-projektin kustannuksia ei koskaan julkistettu, mutta vuonna 2012 R. Micek kertoi, että se oli paljon vähemmän kuin 7, 9 miljardia euroa. Lopullinen ratkaisu odotettiin vuoden 2013 loppuun mennessä. Bulgaria ja Azerbaidžan ovat parhaillaan tekemässä erityistutkimuksia tämän kaasuputken rakentamisen kannattavuuden osoittamiseksi.
Putkilinjan täyttölähteet
Hankkeen perusta on jo rakennettu Baku-Tbilisi-moottoritie. Keski-Aasiasta, pääasiassa Turkmenistanista, oli tarkoitus toimittaa siellä. Ehdotettiin kaasuputken asettamista Armenian läpi, mutta tämä aiheutti erittäin kielteisen reaktion itse Azerbaidzanissa. Puola suunnitteli haarautua Nabuccon alueelleen Slovakian kautta.
Alun perin oli tarkoitus kuljettaa polttoainetta Iranista kaasuputken kautta, mutta konflikti alkoi siellä. Tätä maata ei ole edustettuina Budapestin huippukokouksessa. Ainoa täyttölähde, joka jäi vuoteen 2013 mennessä, oli Azerbaidžanissa - Shah Deniz -kentällä. Mutta nyt Kaspian kaasuputki hyödyntää siitä varoja. Nabuccon toimitusjohtaja R. Mitchek harkitsee Turkmenistanin, Uzbekistanin, Egyptin ja jopa Venäjän mahdollista liittymistä.
