Olemme jo kauan tottuneet ajatukseen, että hienoimpia ihmisiä maailmassa ovat venäläiset. Lisäksi on olemassa mielipide, että maamme tiet ovat sellaisia, että vain epätoivoiset uskallat voivat ajaa niillä. Mutta tämän version tosiasiat eivät vahvista. Planeetalla on paikkoja, joissa ihmiset ovat niin tottuneet päivittäisiin riskeihin, että pitävät sitä yksinkertaisena ja ärsyttävänä rutiinina.
Pelottavimmat tiet
Kaksi maailman vaarallisinta tiet ovat Bangladeshissa ja Boliviassa. Molemmat sijaitsevat vuoristossa, niillä on paljon teräviä käännöksiä, erittäin vaikea maasto ja huono peite, joiden tilaa on vaikea hallita trooppisen ilmaston, tiheiden sateiden, merkittävien lämpötilan pudotusten ja valtionkassan köyhyyden vuoksi. Arvostelut matkustamisesta Bangladeshin "kuoleman tiellä" ovat erittäin harvinaisia, turistit melkein eivät mene siihen, se on liian riskialtista, jopa äärimmäisille ystäville. Vierailijat ihailevat Koroykosta Bolivian pääkaupunkiin La Paziin kulkevan reitin kauneutta useammin, tietäen, että suhteellisen vähän ihmisiä kuolee sen takia, "vain" sata tai kaksi vuodessa.
Koroyko-La Paz -teiden merkitys Bolivialle
Bolivian pohjoinen kuolematie on tämän Latinalaisen Amerikan maan tärkeä kuljetusvaltimo. On yksinkertaisesti mahdotonta kieltää sen toimintaa, tämä on ainoa valtatie, jonka kautta pääset Koroykon kaupungista, Yungasin pohjoisen maakunnan keskustaan, pääkaupunkiin. Koko seitsemänkymmenen kilometrin pituudeltaan se kulkee vinosti, vähimmäiskorkeus merenpinnan yläpuolella on 330 metriä (melkein 1100 jalkaa) ja enimmäiskorkeus ylittää 3 600 metriä (12 000 jalkaa). Kuoleman tie Boliviassa rakennettiin kahdennenkymmenennen vuosisadan 30-luvulla mukana vangittujen Paraguaylaisten työvoiman kanssa (silloin Chuckin sota käytiin).
70-luvulla sitä rekonstruoi yhdysvaltalainen yritys, mutta työ rajoitettiin radan ensimmäisen 20 kilometrin päällystämiseen. Jäljelle jäävällä etäisyydellä ei ole kovaa pintaa, ja autot pakotetaan ajamaan savimaalla, josta kastuessaan tulee erittäin liukas. Maasto, jolla tie sijaitsee, on välittömässä läheisyydessä suuren Amazon-joen laakson kanssa, mikä vaikuttaa vakavasti sen kuntoon. Märkä maaperä romahtaa usein suoraan pyörien alle, eikä edes kuljettajan korkein pätevyys voi tällöin estää onnettomuutta. Ilman lämpötila vaihtelee myös trooppisesta lämmöstä korkean korkeuden kylmään, mikä lisää eroosion todennäköisyyttä.
Tie säännöt kuoleman tiellä
Rainan leveys ei ylitä 3 metriä 20 senttimetriä, ja tämä aiheuttaa merkittäviä ongelmia tuleville liikennevirroille. Mutta liikkuminen yhteen suuntaan on myös erittäin vaarallista, kapeimmissa paikoissa kulutuspinnan puoli leveydeltään roikkuu sateen päällä.
Ennen jokaista lentoa, ja niitä tapahtuu monta kertaa päivässä, sekä kuljettaja että matkustajat rukoilevat vilpittömästi. Se auttaa, mutta ei aina.
Tavanomaisia liikennesääntöjä ei sovelleta tähän. Kuoleman tiellä Boliviassa on kehitetty oma etiketti, jota kuljettajat ovat noudattaneet sitä koskevissa kokouksissa. Etusija annetaan ajoneuvoille, jotka liikkuvat ylöspäin. Kiistanalaisissa tilanteissa molemmat autot pysähtyvät, kuljettajat tulevat ulos ja puhuvat jonkin aikaa keskenään. Latinalaisen Amerikan mielentila selvittää, ketkä on annettava takaisin ja kuinka paljon päästäkseen turvallisesti pois. Suurin osa kuljetuksista tapahtuu täällä melko vanhoilla busseilla ja kuorma-autoilla, näillä ajoneuvoilla on huomattavat mitat, ja jos otamme huomioon niiden epätäydellinen tekninen kunto ja ”kalju” renkaat, voimme päätellä rohkeudesta, joka tulee paikallisille autoilijoille ominaiseen huolestuneisuuteen, samoin kuin heidän autoilijoihinsa korkea ammattitaito.
Mistä nimi tulee?
Muuten, kuoleman tie Boliviassa sai kauhistuneen nimensä melko hiljattain. Vuoteen 1983 saakka, kun sadan matkustajan linja-auto putosi kuiluun, sen virallinen nimi kuulostaa proosalaiselta: ”North Yungas Road”.
Sitten, vuonna 1999, tapahtui toinen suuri katastrofi, kahdeksan israelilaista kuoli autossa, joka putosi jyrköltä rinteeltä, ja tästä onnettomuudesta tuli maailman yleisö tiedossa.
Kuorma-autojen, linja-autojen luukut ja niiden syksyn aikana murtuneet puut ovat näkyvissä tietyiltä reitin kohdilta, ne aiheuttavat kuljettajille synkkää tunnetta, muistuttaen monia uhreja.
Tien synkkä maine on vastakohtana kauniille näkymille, jotka avautuvat mutkillaan. Trooppisen vihreyden mellakka sekä runsaasti värejä herättävät salakavalaa ja virheellistä huolimattomuutta. Joskus tätä tietä kutsutaan pian, yhdellä sanalla: "kuolema".
Matkailijoiden paratiisi. Tai helvettiä …
Ja silti, paitsi paikalliset kuljettajat ajavat Koroyko-La Paz -teitä pitkin. Kuoleman tiellä on mukana äärimmäisten matkailijoiden maisemien vaara ja kauneus. Vuodesta 2006 vaarallisinta osaa voidaan kiertää ylimääräisen polun osan varrella, mutta liikennettä vanhalla reitillä ei ole kielletty.
Polkupyöräilijöiden ryhmässä pidetään yleisenä ylittää ohjaaja ja minibussi, joka on varustettu apu- ja ylimääräisillä urheiluvälineillä. Ennen lähtöä jokainen juoksun osallistuja allekirjoittaa paperin, jossa ilmoittaa espanjaksi, ettei mitään vaatimuksia ole epäonnistuneesta lopputuloksesta. Jokainen syksy ei pääty kuolemaan, mutta vakavan vamman sattuessa paikalliseen sairaalaan pääsy ei ole helppoa. Lääketieteellisen avun auto voi lähteä loukkaantuneille, mutta hänen on ylitettävä sama tappava polku, eikä tätä voida tehdä nopeasti. Mutta ihmiset ottavat silti riskejä kehittämällä alamäenopeutta jopa 60 kilometriä tunnissa.
